如今汽车导航系统的智能程度已经相当高了，但是它们还可能更上一层楼。汽车导航系统将通过互联网互相对话，分享不同车辆所经道路上的交通拥堵状况等信息。汽车导航系统还将利用互联网，让用户能够无线搜索感兴趣的地方、更新地图、甚至接收新的目的地。

　　最近，这样一个更为智能化的汽车导航系统正式面市。这个名为dash express的产品售价400美元，看起来就像是garmin和magellan等知名企业开发出来的东西。和这些公司的产品一样，dash express也使用全球定位系统(gps)的卫星信号对汽车进行定位，定位的信息清晰地显示在电子地图上，它还可以通过图像和语音系统带领用户到达目的地和感兴趣的地方。推出dash express的公司是硅谷初创企业dash navigation。

　　不过，和我所见过的其它所有汽车导航装置不同的是，所有的dash express都已成为某个网络的一部分，通过互联网与公司实现连接。dash express不仅能接收和显示信息，而且还能进行很好的信息传输──dash称之为“探测器”，以此衡量各地的交通拥堵状况。此类信息由公司自行编辑后，再传送回用户所在地区所有其它的dash系统，几乎是即时在用户的地图上绘出道路，并以彩色编码显示车流速度。

　　我一直在我所居住的华盛顿市一带测试dash express。虽然它并非尽善尽美，但我很喜欢它。如果dash express的销量能够达到足够的水平，从而建立起一个强大的网络，那么它就能够极大地改善汽车导航状况。

　　广告这个“如果”对于dash来说是一个很重要的前提条件。为了获得该汽车导航系统的特殊好处，dash必须在你所在的城市出售足够数量的系统，才能为网络提供足够的交通数据。该公司表示，对于大多数城市而言，几百个汽车导航系统就足以提供该公司覆盖正常上下班时间主要路段所需大量交通流量数据的一半以上。

　　与此同时，象其它一些竞争对手一样，dash也利用了一家商业供应商提供的有限交通流量数据。该数据主要覆盖重要的公路，它以虚线的形式呈现在dash的地图上，意思是此资料有可能是过时的，仅供用户参考。相反，由dash自有网络提供的最新信息则以实线显示。